Les luminaires LEDEX sont-ils approuvés ABS pour usage maritime?

Oui. Les luminaires de qualité marine LEDEX sont approuvés ABS pour l'installation sur navires et plateformes offshore.

Comment les luminaires LEDEX résistent-ils à la corrosion par embruns salins?

Les luminaires marins LEDEX sont dotés d'une construction scellée IP67 avec des matériaux résistants à la corrosion.

Les DEL LEDEX peuvent-elles réduire les coûts de carburant sur les plateformes offshore?

Oui. En réduisant la consommation d'énergie d'éclairage de 60%, les DEL LEDEX diminuent significativement les besoins en carburant des générateurs diesel offshore.

Quelles exigences de Classe I Division 1 et Division 2 s'appliquent aux installations maritimes et offshore ?

Les installations maritimes et offshore nécessitent principalement un éclairage antidéflagrant Classe I Division 1 (C1D1) sur les ponts de forage et les plateformes de production où des gaz d'hydrocarbures inflammables sont continuellement présents. Des luminaires Classe I Division 2 (C1D2) sont requis dans les salles de pompes, les espaces machines adjacents et les zones ventilées. Les FPSO, jack-ups et plateformes fixes nécessitent un éclairage conforme aux normes NEC Classe I Division 1 et Classe I Division 2 ainsi qu'aux certifications maritimes ABS. LEDEX fournit des éclairages LED de qualité maritime C1D1 et C1D2 avec certification ABS, boîtiers anticorrosion et indice IP67.

Éclairage LED de Qualité Marine pour Navires, Ports et Plateformes Offshore

Luminaires LED approuvés ABS et résistants aux embruns salins pour les opérations maritimes

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IP67

Résistant aux embruns

Économies de carburant (générateurs offshore)

Années sans entretien

Éclairage LED de Qualité Marine pour Navires, Ports et Plateformes Offshore

Les environnements marins et offshore présentent certaines des conditions les plus agressives pour tout équipement électrique. Les luminaires LED de qualité marine LEDEX sont approuvés ABS, classés IP67, et disponibles en configurations Classe I Division 1 et Division 2.

Nos luminaires ont été déployés sur des plateformes offshore, des terminaux portuaires et des navires, offrant un éclairage sans entretien qui dure 5 à 10 fois plus longtemps que l'éclairage conventionnel.

Les installations marines et offshore nécessitent de multiples classifications d'emplacements dangereux. Les plateformes de forage et les zones près des têtes de puits sont classifiées Classe I Division 1 (C1D1) - nécessitant un éclairage entièrement antidéflagrant. Les zones adjacentes aux équipements de traitement sont classifiées Classe I Division 2 (C1D2). Les zones de manutention de carburant des terminaux portuaires peuvent également nécessiter un éclairage classifié Classe I Division 1 ou Classe I Division 2. LEDEX fournit des luminaires LED antidéflagrants de qualité marine approuvés ABS, certifiés pour les emplacements dangereux C1D1 et C1D2.

Chaque luminaire maritime LEDEX est testé selon les normes de vibration 5G, essentiel pour les plateformes offshore et les navires soumis aux vibrations constantes des moteurs, aux mouvements induits par les vagues et aux opérations de forage. Notre éclairage LED classé vibration 5G maintient des performances optimales malgré les contraintes mécaniques des environnements maritimes.

Domaines d'Application

Plateformes Offshore

Plateformes pétrolières et gazières nécessitant des luminaires antidéflagrants Classe I Division 1 (C1D1) résistants aux embruns salins sur les ponts de forage et de production. Les zones adjacentes d'hébergement nécessitent généralement des luminaires LED Classe I Division 2 (C1D2).

Terminaux Portuaires

Quais de chargement et installations portuaires nécessitant un éclairage à haute luminosité résistant aux intempéries. Les terminaux de chargement de pétrole nécessitent un éclairage Classe I Division 2 (C1D2) et les zones de soutage peuvent nécessiter des luminaires Classe I Division 1 (C1D1).

Chantiers Navals

Chantiers navals de construction et de réparation avec fumées de soudure et exposition marine. Les zones de nettoyage de réservoirs nécessitent un éclairage antidéflagrant Classe I Division 1 (C1D1). Les zones de cale sèche peuvent nécessiter des luminaires Classe I Division 2 (C1D2) lors de travaux sur les systèmes de carburant.

Navires

Navires cargo, pétroliers et navires de soutien nécessitant des luminaires approuvés ABS. Les salles de pompes des pétroliers sont classées Classe I Division 1 (C1D1). Les salles des machines nécessitent un éclairage Classe I Division 2 (C1D2) sur les navires transportant des cargaisons inflammables.