Quel type d'éclairage est le meilleur pour les hangars d'avions?

Les luminaires LED haute baie avec IRC 90+ sont idéaux pour les hangars, fournissant un éclairage uniforme tout en réduisant les coûts d'énergie de 60%.

Les hangars d'avions ont-ils besoin d'un éclairage antidéflagrant?

Les zones où des vapeurs de carburant peuvent être présentes nécessitent un éclairage antidéflagrant. LEDEX offre des configurations industrielles standard et antidéflagrantes.

Combien les hangars peuvent-ils économiser avec l'éclairage LED?

Les hangars voient généralement plus de 60% d'économies d'énergie en passant aux DEL LEDEX.

Quelles classifications de zones dangereuses NEC s'appliquent aux hangars d'avions et aux installations de maintenance aéronautique ?

Les hangars d'avions sont classés selon l'article 513 du NEC, qui définit des zones dangereuses spécifiques basées sur la proximité des systèmes de carburant. La zone au sol jusqu'à 18 pouces au-dessus du niveau du sol est classée Classe I Division 2 (C1D2) en raison des vapeurs de carburant plus lourdes que l'air. Les zones de ravitaillement sont classées Classe I Division 1 (C1D1) où les vapeurs de kérosène et d'essence aviation sont présentes pendant les opérations normales. Les fosses de maintenance sous le niveau du sol sont également des zones C1D1. LEDEX fournit des solutions d'éclairage LED certifiées UL C1D1 et C1D2 conformes aux exigences de l'article 513 du NEC pour les zones dangereuses des hangars d'avions.

Éclairage LED Haute Baie pour Hangars d'Avions et Installations Aéronautiques

Éclairage puissant et uniforme pour la maintenance, la réparation et la révision d'aéronefs

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Économies d'énergie vs HPS

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Heures de durée de vie

IRC pour précision d'inspection

Éclairage LED Haute Baie pour Hangars d'Avions et Installations Aéronautiques

Les hangars d'avions exigent un éclairage exceptionnel. Les luminaires LED haute baie industriels LEDEX fournissent un éclairage uniforme et à haute luminosité avec des valeurs IRC supportant l'inspection visuelle détaillée des surfaces d'aéronefs.

Pour les hangars classifiés comme emplacements dangereux, nos luminaires antidéflagrants fournissent une sécurité certifiée avec 60% d'économies d'énergie. Avec plus de 100 000 heures de durée de vie, les luminaires LEDEX éliminent le besoin de remplacement coûteux.

Les installations aéronautiques contiennent des classifications de zones dangereuses spécifiques. Les zones de ravitaillement en carburant et les zones de stockage de carburant sont classifiées Classe I Division 1 (C1D1), nécessitant un éclairage entièrement antidéflagrant. Les zones adjacentes aux opérations de ravitaillement sont classifiées Classe I Division 2 (C1D2). LEDEX offre des luminaires LED haute baie industriels pour l'éclairage général des hangars et des luminaires antidéflagrants Classe I Division 1 et Classe I Division 2 pour les zones classifiées de ravitaillement et de stockage de carburant.

Les luminaires LEDEX pour hangars d'avions sont testés selon les normes de vibration 5G, garantissant des performances fiables dans les environnements où les essais moteurs, les groupes électrogènes au sol et les grandes portes de hangars créent des vibrations structurelles significatives. Nos luminaires LED classés vibration 5G maintiennent un rendement lumineux constant.

Domaines d'Application

Hangars de Maintenance d'Aéronefs

Hangars MRO nécessitant un éclairage uniforme à haut IRC pour l'inspection détaillée des avions. Selon l'article 513 du NEC, la zone du sol jusqu'à 18 pouces est classée Classe I Division 2 (C1D2). Les drains et tranchées du sol du hangar peuvent être classés Classe I Division 1 (C1D1).

Installations MRO

Centres de maintenance, réparation et révision avec exigences de travail de précision. Les zones de réparation de réservoirs de carburant nécessitent un éclairage antidéflagrant Classe I Division 1 (C1D1). Les baies de maintenance suivent les classifications Classe I Division 2 (C1D2) de l'article 513 du NEC.

Zones de Ravitaillement

Zones de stockage et de distribution de carburant nécessitant un éclairage classifié antidéflagrant Classe I Division 1 (C1D1). Les aires de ravitaillement d'avions et les fosses d'hydrants sont classées comme emplacements dangereux Classe I Division 1. Les zones adjacentes sont classées Classe I Division 2 (C1D2).

Ligne de Vol

Aires de stationnement et d'entretien extérieures d'avions nécessitant des projecteurs résistants aux intempéries. Les rampes de stationnement et zones de ravitaillement nécessitent des projecteurs LED classés Classe I Division 2 (C1D2). Les zones de ravitaillement à chaud sont classées Classe I Division 1 (C1D1) selon l'article 513 du NEC.